陈长流看着眼前有点微胖，戴着眼镜的船夫哥，嗯，和后世的一比，也没有年轻多少嘛，看来有钱还是不一样的。

不过对于眼前的这一位陈长流还是蛮佩服的，他带领着自己的公司打破了合资车在国内20年的垄断地位。

很多人喷他是靠着国家的补贴政策，喷新能源就是个伪命题，永远比不上合资燃油车。

但这不影响陈长流对他的佩服，因为国家的新能源汽车补贴政策又不仅仅是对着他一家开的，其他的企业都有享受补贴政策的权利。

至于去说新能源就是脱裤子放屁，还说这才是没技术和合资车竞争才走的落后道路。

但是他们没看到合资车也想出电动车啊，而且不止一两款。

但是他们的电控、电池方面是真的不够国产品牌打啊，都成为了电动车中的杂牌车了。

反正跟着国家政策走就对了。

不管怎么说，总结起来就是他们不中用啊，同等条件下干不过只能用其他的手段去抹黑了。

陈长流当时都想不明白，为什么很多人宁愿看着合资车称霸国内市场，也不愿承认打破合资车称霸市场的自主品牌？

宁愿合资车赚的钱大半被国外拿走，也不愿意大半留在国内的国产品牌。

难道它的原罪就是因为它是这片辽阔大地上自己养出来的品牌吗？

可以不爱，但没必要去攻击啊！

只能说很多人跪久了永远都站不起来，而且他们还会去嘲笑那些站起来的人。

而船夫哥看着眼前这个年纪只有自己一半大，英气勃勃的年轻人，都感叹自己老了。

虽然现在自己公司市值过百亿，而且去年底推出的燃油车销量越来越好，现在已经月销量破万，出乎了业内很多人的意料之外。

自己的公司也被当成了汽车行业中的挑战者。

但这个年轻人成立的公司才三年多，他敢说如果他的公司上市，市值肯定比自己的公司只高不低。

他了解过，国内出货量第一的手机自主品牌，据传整个非洲大陆市场市占率达到了1/3。

他看到这个数据的时候都有点不敢相信，因为他都没想到国产的数码电子居然能在国外达到这个成绩。

......

陈长流和船夫哥聊了一下午，船夫哥越聊越觉得观点投机，都舍不得离开了。

他觉得陈长流在新能源

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